Môtô lớn đâu chỉ dành cho những chàng to con ?

( Môtô lớn đâu chỉ dành cho những chàng to con ? ) - Một chiếc môtô Kawasaki 450 cc nặng hơn 300 kg đang được một anh chàng chưa đầy 50 kg điều khiển một cách thuần thục. "Mê xe máy phân khối lớn nên cũng ráng mà chơi cho ra dáng đàn ông", anh chàng lý giải. Từ khi có trong tay chiếc xe, anh chàng này thay đổi kiểu cách đến nỗi vợ con phải ngạc nhiên.

Những tưởng chơi loại xe môtô lớn chỉ có những anh chàng cao to vạm vỡ, nhưng thực tế lại không phải thế. Có khá nhiều người sử dụng môtô nhưng do người quá nhỏ nên cố gắng tìm cách độn trang phục. Thế là chàng trai 28 tuổi tên Hùng, nhà ở TP HCM cứ suốt ngày cố thủ trong bộ đồ jeans dày cộp khi leo lên chiếc Rebel 250 cc. Chân mang đôi giày bốt to sụ, tay thì mang găng chuyên nghiệp. Nhưng khổ một nỗi, dù trời nóng, chàng ta chẳng dám mặc áo loại khác vì tổng trọng lượng của anh, tính luôn bộ đồ zin cũng chỉ có 46 kg.

Trong khi đó, vì đam mê môtô, anh Liên (TP HCM) phải tranh thủ đi tập tạ sau giờ đi làm để "nâng cấp" thể hình, tăng trọng lượng trong một thời gian ngắn. Nhờ cố gắng tập tành suốt một năm, rốt cuộc anh cũng có thể làm chủ chiếc Steed 600 cc một cách vững vàng. Cùng với bạn bè, anh thường xuyên sưu tập các tạp chí nước ngoài về các giải đua môtô thế giới 250-500 cc hằng năm.

Thay đổi cá tính

Dũng cảm từ bỏ thói quen mặc áo sơ mi bỏ trong quần, ông Hai Thu một doanh nhân chuyển sang trang phục áo thun, quần jeans cho phù hợp với chiếc môtô 400 cc mới tậu. Vợ con ông ngạc nhiên vô cùng bởi vì từ trước đến nay ông rất chú trọng đến trang phục khi đến chỗ làm. Nếu không mặc veston với cà vạt nghiêm chỉnh chí ít cũng phải bỏ áo trong quần, nay trông ông dường như trẻ lại với phong cách lãng tử của những người chơi môtô. 

Anh Quốc thì lo lắng bởi vì chưa xin được "quota" cho chuyến đi liên tỉnh bằng môtô vào cuối năm nay với bạn bè. Suốt mấy tháng qua, anh chăm sóc vợ hết sức nhiệt tình, làm hết công chuyện nhà để đánh đổi giấy phép "xuất cung" của bà xã. Đây là một chuyến du lịch đầy hấp dẫn đã được chuẩn bị gần cả tháng trời.

Các thành viên của Đội môtô Sở Thể dục thể thao TP HCM lúc nào cũng sẵn sàng đánh đổi nhiều thú vui khác để có thể du hành cùng cuộc đua xe đạp Cup Truyền hình diễn ra hằng năm. Sự đam mê tốc độ, khám phá từng chặng đường chính là động lực giúp cho cánh đàn ông gắn bó với những chiếc xe máy nặng hàng trăm ký.

Môtô lớn đâu chỉ dành cho những chàng to con ?

Môtô lớn đâu chỉ dành cho những chàng to con ?

By: Unknown on: 10:12 AM

SYM Husky xế của tay chơi ít tiền

Khi Husky mới xuất hiện ở Việt Nam, giá xe khá đắt, nhưng sau đó đã giảm đến chóng mặt. Giờ đây, với chục triệu đồng, bạn có thể sở hữu một chiếc xe nam cũ với kiểu dáng khá "chơi", còn nếu chi 30 triệu, bạn sẽ có một chiếc mới toanh.

Khác với Daelim Magma có kiểu dáng và gam màu mạnh, phù hợp với giới trẻ, Husky có bề ngoài già dặn hơn. Dáng xe vươn dài nhưng tay lái khoằm xuống với yên xe thấp, khi ngồi, hai đầu gối nhô cao, trông "ngầu" như ngồi trên Harley Davidson. Xe động cơ 4 thì của SYM, dung tích 149 cc, công suất tương đương với động cơ 125 cc của Magma, nhưng tốn nhiên liệu hơn.

Xe có kiểu dáng giống Harley Davidson nhưng do Đài Loan sản xuất nên chất lượng không cao. Hệ thống lái với phần trước vươn dài, tay lái rộng, khi đi một thời gian thường bị dơ nên cảm giác lái không thật. Hơn nữa đầu xe nhẹ nên khá nguy hiểm khi đi tốc độ cao trên đường trường.

Hệ thống cam của động cơ và nhông xích chóng rão nên chi phí cho sửa chữa khá tốn kém. Hệ thống phanh với phanh trước là loại phanh đĩa tạo lực ép bằng 1 pít-tông, phanh sau là loại tang trống hoạt động ổn định hơn Magma. Hệ thống giảm xóc với đôi giảm xóc sau dài nhưng không êm ái.

SYM Husky xế của tay chơi ít tiền

By: Unknown on: 3:25 PM

Bianco và Vespa ET 8: Trở lại mốt cổ

( Bianco và Vespa ET 8: Trở lại mốt cổ ) - Xe scooter xuất hiện ở Việt Nam từ thập niên 60-70, nhưng dần bị quên lãng khi những chiếc xe cub tiện dụng tràn ngập thị trường. Sau thời gian dài vắng bóng, giờ đây các hãng đã tìm cách trở lại với những chiếc scooter hiện đại mang dáng vẻ cổ điển.

Đặc trưng cho sự quay lại trên là xe Bianco của Yamaha và Vespa ET8 của Piaggio.

Ra đời sau Cygnus và Force, Bianco có được những ưu điểm về kiểu dáng cũng như một số đặc tính kỹ thuật của xe ga hiện đại. Với Bianco, hãng Yamaha muốn đem đến cho người tiêu dùng một sự bất ngờ. Đèn pha và xi-nhan được thiết kế rõ nét, tay lái gọn. Những đường cong mang nét cổ điển của Bianco rất mềm mại và đặc biệt là màu sơn đa dạng, sang trọng hơn hẳn các đời trước. Được lắp ráp động cơ 4 thì 150 cc, Bianco tiêu hao 3,5 lít xăng/100 km, máy êm và thoáng.

Người Italia luôn tự hào với những chiếc xe mang phong cách riêng. Chiếc Vespa ET8 là một ví dụ. Với bề ngoài nhỏ nhắn, nhưng được cải tiến khá nhiều, ET 8 được lắp động cơ 4 thì thế hệ mới (l.E.AD.E.R) dung tích 150 cc cho công suất mạnh mẽ và ít khí thải, mức tiêu tốn nhiên liệu ít hơn so với các động cơ thời trước. Động cơ được đặt thấp phía sau nên phải làm mát bằng một quạt gió nằm ngang. 

Hệ thống khung sườn và giảm sóc luôn là thế mạnh của Piaggio, được thiết kế cho chiếc ET8. Toàn bộ thân xe được làm bằng thép sẽ bền hơn rất nhiều so với những chiếc xe được ốp nhựa. Cốp xe phía trước lớn, đựng được nhiều đồ cá nhân, có khóa rất an toàn. Dưới yên xe còn có một hốc để đựng mũ bảo hiểm. Đồng hồ tốc độ được thiết kế theo kiểu tròn cổ điển, nhưng khi nhìn vào cả mảng tablô thì lại có sự hiện diện của đồng hồ điện tử. Tốc độ tối đa ghi trên đồng hồ là 140 km (thực tế xe có thể chạy được 100 km). Bánh trước xe được lắp phanh đĩa thủy lực.

Tuy nhiên, với giá bán 3.159 USD và 4.750 USD, cả hai chiếc scooter Bianco và ET8 đều quá đắt so với mức thu nhập hiện nay và chất lượng mẫu mã xe chưa tương xứng với số tiền người tiêu dùng bỏ ra. Theo các chuyên gia, trước sức ép giảm giá của cả xe Trung Quốc và xe Nhật, Yamaha và Piaggio sẽ điều chỉnh giá của mình nếu muốn tiếp tục tiêu thụ xe ở thị trường Việt Nam.

Bianco và Vespa ET 8: Trở lại mốt cổ

Bianco và Vespa ET 8: Trở lại mốt cổ

By: Unknown on: 11:27 PM

Các tín đồ của xe Harlay Davidson

( Các tín đồ của xe Harlay Davidson ) - Không chỉ có các cao bồi hiện đại mới ưa xe Harlay Davidson (HD) mà các siêu sao cũng bị loại xe này mê hoặc. Các bạn còn nhớ hình ảnh Mickey Rourke nghễu nghện trên chiếc HD trong phim Emanuel. Ngoài đời, tay diễn lắm tài nhiều tật này cũng rất mê HD.

Đám bạn bè của Rourke ở Holywood còn có siêu sao phim hành động Arnold Schwarzenegger, Jay Lenor và nhiều diễn viên danh tiếng khác cũng không thể thiếu được HD, thậm chí bà đầm Elizabeth Taylor cũng tham gia vào hội người chơi xe HD. Những khi các fan của HD tụ tập thì khu nhà giàu Beverly Hill (Mỹ) vốn tĩnh lặng trở nên rầm rập tiếng động cơ.

Mê xe HD nhất phải kể đến các ca sĩ nhạc rock. Không biết có phải ngẫu nhiên mà danh từ rocker được dùng để chỉ các tay mê cưỡi xe, chỉ biết rằng rất ít ca nhạc rock không là đệ tử "phái HD". Hình ảnh Billy Idol đầy

mãn nguyện trên chiếc Harley Springer hay Bon Jovi ngả ngốn trên chiếc HD hai động cơ không phải là chuyện hiếm gặp đối với những fan của họ. Ca sĩ nổi tiếng của Pháp Jonny Haliday cũng mê HD không kém gì những đồng nghiệp Mỹ của mình, còn cha con Zaisev, nhà tạo mẫu người Nga, mỗi người cũng có một chiếc, dù cho chỉ sử dụng được ít ngày hè hiếm hoi của xứ sở băng tuyết.

Ngay cả những người làm nghề ngoại giao, xưa nay được coi là những người đạo mạo nhất, cũng không thể thời ơ với HD. Có một vị xứ đạo sẵn sàng đổi vị trí quan trọng ở châu Âu để tới Thái Lan, vì ở đất nước mến khách này, người ta không hề coi việc ông đại sứ đi xe "hầm hố" là điều khó coi.

Giới doanh nghiệp cũng không thể quay lưng lại với HD. Ông chủ của Microsoft không hề "siêu nhũn" như người ta vẫn thường nghĩ. Ngoài các thú vui với phần mềm, ông ta cũng đang tập tọe bước vào làng Harley.

Các tín đồ của xe Harlay Davidson

Các tín đồ của xe Harlay Davidson

By: Unknown on: 11:06 PM